Wandelverbindingen tussen verschillende wijken en stadsdelen verdienen zich altijd terug. Dat blijkt uit een rapport naar de maatschappelijke waarde van voetgangersverbindingen, in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
De onderzoekers keken daarbij naar de wandelverbindingen in twee casussen: de Binckhorst in Den Haag, waar een industrieterrein wordt getransformeerd naar gemengde woonwijk, en de Kanaalzone Zuid in Nijmegen. Die wijk verandert de komende jaren in een ‘vitaal stadsdeel’.
In beide wijken investeert de gemeente in de bereikbaarheid per voet. Zo ligt de Binckhorst ingeklemd tussen de Vliet in het zuidwesten en de spoorlijn en snelweg A12 in het noorden. Als die belemmeringen zouden worden weggenomen door extra voetgangersbruggen te bouwen, zouden meer mensen gaan lopen. De maatschappelijke daarvan zijn groot. Zo gaat de bereikbaarheid van wijken erop vooruit, is er minder verkeersdrukte en meer verkeersveiligheid, en leidt lopen tot meer lichaamsbeweging van inwoners. Ook neemt de milieuvervuiling af wanneer meer mensen gestimuleerd worden te gaan lopen. In Nijmegen zien de onderzoekers vergelijkbare gevolgen.
Werkt jouw gemeente aan gebiedstransformaties waarbij bereikbaarheid, leefbaarheid en ruimtelijke inrichting samenkomen? De Omgevingswet biedt het kader om dit integraal aan te pakken — maar alleen als je weet hoe je het stelsel effectief inzet. Leer hoe je de beleidscyclus, participatie en samenwerking tussen disciplines concreet vormgeeft in jouw eigen praktijk.
Maak Binnenlands Bestuur uw voorkeursbron in Google
Met een nieuwe Google-functie bepaalt u nu zelf welke bronnen u als eerste ziet wanneer u zoekt. Zo mist u nooit meer het laatste nieuws van Binnenlands Bestuur.
Plaats als eerste een reactie
U moet ingelogd zijn om een reactie te kunnen plaatsen.