Gekocht via bijvoorbeeld het Chinese consumentenplatform AliExpress. Per containerschip via het Suezkanaal en de Rotterdamse haven naar Nederland vervoerd, en binnen een kleine week in huis. Zo belanden er in Nederland illegale fatbikes, die een te groot vermogen hebben, en waarvan de snelheidsbegrenzers met advies van de verkoper snel kunnen worden verwijderd.
Import illegale fatbikes erg moeilijk tegen te houden
Er is afgelopen jaar geen enkele fatbike onderschept die via Nederland de EU binnenkwam, zegt minister Tieman.
Een verslaggeefster van RTL liet kortgeleden zien hoe makkelijk dit is. PVV-Kamerlid Hidde Heutink keek ernaar en stelde er Kamervragen over, en demissionair minister Tieman van Infrastructuur en Waterstaat (I en W) laat deze week weten dat het erg moeilijk blijkt dit te voorkomen.
Niks onderscherpt
‘Voor zover bekend zijn er het afgelopen jaar geen fatbikes onderschept die direct vanuit het buitenland (zoals uit China) naar een consument in Nederland zijn geleverd’, meldt de bewindsman. Bovendien: veel illegale producten komen hier niet via bijvoorbeeld de Rotterdamse haven of luchthaven Schiphol, en daardoor staat de douane machteloos. ‘Er zijn duidelijke signalen dat illegale producten, waaronder illegale fatbikes, niet via Nederland op de Europese markt komen, maar via andere lidstaten. In deze gevallen kan de douane de producten niet tegenhouden.’
Dat er iets moet gebeuren, is de handhavende organisaties wel duidelijk. De douane, de politie, de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) sloten half december een akkoord. Ze gaan nauwer samenwerken, zeggen ze, omdat ze wederzijds afhankelijk zijn: elke organisatie doet een ander deel van de handhaving.
Een miljard
Ingrijpen bij binnenkomst van alle, in bijvoorbeeld China bestelde, producten is in wezen onbegonnen werk, meldt minister Tieman. In 2024 kwamen er via Nederland een miljard producten de Europese Unie in. Het kan goed dat die niet voldoen aan Europese eisen: ‘De import van producten via e-commerce platforms buiten de Europese Unie (EU) die niet voldoen aan Europese regels voor productveiligheid zijn een groot probleem’, schrijft de demissionair bewindsman.
Met bekende Nederlandse handelsplatforms is door NVWA en ILT goed afspraken te maken over welke advertenties getoond worden. Van Marktplaats zijn in de eerste drie maanden van 2025 1150 advertenties voor fatbikes afgehaald. ‘Tegelijkertijd is er een verschuiving van het aanbod geweest naar platforms als Snapchat en TikTok’, valt te lezen in de Kamerbrief. ‘Het is onbekend hoe groot deze markt is en het invullen van het toezicht op dit soort platforms is lastig.’
AliExpress
Wat betreft AliExpress is de Europese Commissie in actie gekomen, op basis van de Digital Services Act (DSA). Het handelsplatform heeft zich vorig jaar verbonden aan een lijst beloofde verbeteringen. Blijken het valse beloftes, dan kan het platform boetes opgelegd krijgen tot 6 procent van de mondiale omzet.
Reacties: 3
U moet ingelogd zijn om een reactie te kunnen plaatsen.
Wat nou valse beloftes we hadden toch geen zicht op waar die import vandaan kwam of was dat ook onzin.
Dat klakkeloos boetes uitdelen om lui naar je pijpen te laten dansen gaat het einde van de medewerking van alle belangrijke landen zo niet werelddelen opleveren.
En dan wat.
Het kostte al de relatie met de VS, de NAVO staat sindsdien ook op instorten maar vooral doorgaan.
We staan onderhand alleen en dat zuid amerika gaat ons niet helpen wel leegtrekken.
Domme hooghartige ongekozen bestuursters.
Als je die bikes niet wil moet je eens de minaretten wijken ingaan want dat is waar ze zijn. Op elk adres. Maar ho maar. Onaantastbaar.
Jij radicaliseert, en best wel snel ook. Nu praat je MAGA achigtige taal na. Je doet alsof het de schuld is van de EU dat VS een onbetrouwbaar land is geworden met een facist aan de macht, die de internationale regels aan zijn laars lapt en de NAVO bijna opblaast.
Jij noemt het ''domme hooghartige ongekozen bestuurders''', ik zou zeggen lees eens een kwaliteitskrant (geen telegraaf) en laat je goed informeren.
En jouw laatste zinnen zijn weer puur xenofobie. Hier in het noorden zijn het ook de boerenjeugd en tokkies die op die dingen rijden, dat heeft niks met afkomst te maken.
Alle (motor)voertuigen behoren te worden gekeurd voordat ze op de weg mogen. Wie geeft toestemming voor deze 'bommen' op de weg? Waar zijn de inspecteurs die dergelijke voertuigen eerst moeten keuren als ze het land binnenkomen? Waar is de douane? Kortom, wie is verantwoordelijk voor deze gevaarlijke voertuigenchaos?