Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht gaan via een convenant afspraken maken met grote bezorgbedrijven over pakketkluizen en pakketpunten. Dat schrijft het FD, die het convenant al in handen heeft. Stadsbestuurders van de G4 zien de komst van meer pakketkluizen als een goede oplossing voor de verkeershinder die nu ontstaat door de talloze bestelbusjes die rondrijden, maar willen wildgroei voorkomen.
G4 wil afspraken maken over pakketpunten en pakketkluizen
Alleen in Amsterdam worden er dagelijks al 125.000 pakketten bezorgd.
125.000 pakketjes
Tegen het FD zegt wethouder Melanie van der Horst (Amsterdam) dat er dagelijks in de stad meer dan 125.000 pakketjes worden bezorgd. 80 procent daarvan wordt direct bij mensen thuis afgeleverd. Pakketbezorgers staan dus 80.000 keer per dag stil op straat, wat zorgt voor opstoppingen en onveilige situaties. Pakketkluizen kunnen een uitkomst bieden door dit aantal sterk te verminderen.
'Slimmer gebruiken'
Tegelijkertijd willen de vier grote steden ook voorkomen dat er een wildgroei ontstaan van pakketkluizen, of dat er pakketkluizen in de buitenruimte van historische binnensteden worden geplaatst. Eerst moet worden gekeken naar alternatieven, zoals in winkels, fietsenstallingen of bibliotheken. Het doel van het convenant is dan ook om pakketpunten en pakketkluizen ‘slimmer’ te gaan gebruiken.
Verdienmodel onder druk
Het FD schrijft dat grote bezorgers en retailbedrijven momenteel fors inzetten op het uitbreiden van het aantal pakketpunten. DHL heeft momenteel 2.150 lockers en wil dat uitbouwen naar zo’n 3.000. PostNL wil de komende jaren ook ieder jaar 600 kluizen bijbouwen. Dat zou betekenen dat er in 2028 3.600 pakketkluizen van PostNL in Nederland staan. De reden dat de bedrijven inzetten op uitbreiding van het aantal pakketpunten is onder andere omdat het verdienmodel van de thuisbezorging onder druk staat.
Plaats als eerste een reactie
U moet ingelogd zijn om een reactie te kunnen plaatsen.