Maar een kwart van de Nederlanders legt een woon-werkafstand van minder dan 15 kilometer met de fiets af, terwijl zij tot wel 500 euro per jaar kunnen besparen als zij de auto of openbaar vervoer inruilen voor de fiets.
Ga fietsen en bespaar 500 euro
Slechts een kwart van de werknemers fietst van huis naar werk, terwijl automobilisten en ov-reizigers 500 euro besparen als ze dat ook doen.
Fiets naar je Werk-dag
Dit blijkt uit een analyse van woon-werkritten van zo'n 50.000 Nederlandse werknemers, door mobiliteitsspecialist Shuttel op basis van woon-werk en zakelijke ritten van circa 50.000 werknemers. Vandaag is het Fiets naar je Werk-dag, wat volgens deze aanbieder van mobiliteitsdiensten een goed moment is om werknemers te laten ervaren wat het fietsen van korte woon-werkritten oplevert. Ze besparen immers brandstofkosten en krijgen voor fietsritten vaak een kilometervergoeding.
Ov relatief duur
Het openbaar vervoer is bij korte afstanden relatief duur door vaste opstaptarieven, blijkt uit een rekenvoorbeeld. Bij een korte rit kom je al snel op 35 cent per kilometer uit en de meeste organisaties vergoeden fietskilometers met 23 cent per kilometer, de maximale onbelaste reiskostenvergoeding. ‘Verhoog je die bijvoorbeeld naar 30 cent per fietskilometer, dan zijn werkgevers nog steeds goedkoper uit dan bij een ov-vergoeding, terwijl het werknemers een aantrekkelijk voordeel biedt ten opzichte van de vergoeding voor autokilometers’, schrijft Shuttel.
Voor de berekening van het mogelijke netto voordeel is uitgegaan van 228 werkbare dagen per jaar, waarbij één dag per week wordt thuisgewerkt en de resterende vier dagen een gemiddelde afstand van 9 kilometer enkele reis wordt afgelegd. Dat komt neer op 182,4 reisdagen en 3.283,2 woon-werkkilometers per jaar. Voor het potentiële voordeel is gekeken naar de kilometers die nu met de auto (34 procent) en het openbaar vervoer (43 procent) worden afgelegd en in het scenario worden vervangen door de fiets. Gebaseerd op 1.111,4 autokilometers per jaar, een gemiddeld verbruik van 1 op 15 en een brandstofprijs (gemiddelde adviesprijs ANWB) van 2,36 euro per liter, kan met de fiets jaarlijks bijna 175 euro op brandstofkosten worden bespaard. Gebaseerd op jaarlijks 1.420,6 voormalige ov-kilometers en een fietsvergoeding van 23 cent per kilometer is de extra fietsvergoeding jaarlijks 326,75 euro.
Veel fietspotentieel onbenut
Door de regelingen kan het ‘fietsvoordeel’ voor werknemers dus oplopen tot ruim 500 euro per jaar, terwijl de kosten voor de werkgever gelijk blijven. Mobiliteitsspecialist Bart Horstman van Shuttel ziet dat veel fietspotentieel in Nederland onbenut blijft. ‘Zeker door de opkomst van de e-bike is een fietsrit tot 15 kilometer voor veel werknemers prima te doen, zegt hij. ‘Elke korte rit die verschuift van de auto en het ov naar de fiets, verlaagt mobiliteitskosten’, aldus Horstman. ‘Omdat woon-werkritten zich honderden keren per jaar herhalen, kan een kleine gedragsverandering veel effect hebben. In lagere kosten, maar ook in minder CO2-uitstoot en gezondere medewerkers.’
Maak fietsregeling bekend
Werkgevers vergeten vaak dat valt veel winst te behalen uit het fietspotentieel, merkt Horstman. ‘Werkgevers kunnen mobiliteitskeuzes op grote schaal sturen met de juiste vergoedingen. Zelfs zonder dat dit geld kost.’ De echte winst ontstaat pas als fietsen structureel onderdeel wordt van het mobiliteitsbeleid. ‘Een fietsregeling werkt pas als medewerkers weten dat die bestaat en kilometers makkelijk kunnen registreren’, aldus Horstman. ‘Dat is de verantwoordelijkheid van werkgevers. Maak zichtbaar wat fietsen oplevert, zorg voor goede faciliteiten en haal drempels weg. Dan wordt de fiets een serieus alternatief voor dagelijkse mobiliteit.’
Plaats als eerste een reactie
U moet ingelogd zijn om een reactie te kunnen plaatsen.