Uitrol van ERTMS in Nederland voor veiliger treinreizen

Arcadis ondersteunt spoorwegbeheerder ProRail bij de uitrol van twee van de drie grote nieuwe European Railway Traffic Management System (ERTMS) corridors door Nederland.

ERTMS is de vervolgstap in de digitalisering van spoorwegveiligheid en we gebruiken dit ter verbetering, standaardisatie en vergroten van de Europese betrouwbaarheid, punctualiteit en spoorveiligheid. Als onderdeel van een zevenjarig contract met ProRail, is Arcadis verantwoordelijk voor het complete proces van de implementatie van ERTMS op aan aantal van de meest intensief gebruikte lijnen in het Nederlandse spoorwegnet. Het gaat hierbij om onder meer engineering, ontwerp, safetymanagement, contractmanagement, testen en inbedrijfstelling van ERTMS. Arcadis is de eerste advies- en ingenieursorganisatie in Nederland dat ERTMS implementeert via 'open engineering' op de Early Deployment Line.

De digitale modernisering van het netwerk verhoogt de capaciteit aanzienlijk en ondersteunt de interoperabiliteit over internationale grensovergangen. Tegen 2050 moeten de Europese spoorwegen uitgerust zijn met ERTMS om te voldoen aan internationaal gestandaardiseerde veiligheidssystemen. In Nederland werkt ProRail aan een aanzienlijke versnelling van dit tijdschema, met als doel om in 2040 op het hele kernnetwerk ERTMS te hebben geïnstalleerd.

Mirjam van Velthuizen – Lormans, CFO van ProRail:

‘We komen met ERTMS in een nieuwe fase terecht, van denken naar doen. Deze gunning aan de ingenieursbureaus is een grote stap op weg naar de daadwerkelijke uitrol van digitale treinbeveiliging. De invoering van ERTMS is één van onze grootste klussen ooit; dat doen we graag samen met de vakmensen van de ingenieursbureaus. Samen leveren we zo een grote bijdrage in het spoor naar morgen.’

Tanya Sancisi, directeur Mobiliteit voor Arcadis in Nederland:

'Het Nederlandse spoorwegnet is één van Europa’s drukste, met passagiersaantallen die naar verwachting met 30 tot 40 procent stijgen in 2030. Het huidige veiligheidssysteem dateert uit de jaren '50 en '60 van de vorige eeuw en leunt zwaar op analoge verkeerssignalen en kabels. De overstap naar een volledig gedigitaliseerd en gestandaardiseerd ERTMS-systeem is een enorme onderneming. Het brengt aanzienlijke economische en ecologische veranderingen met zich mee, net als sociale voordelen voor de mensen die in heel Nederland en daarbuiten gebruik maken van het netwerk.’

Greg Steele, Global President of Mobility bij Arcadis:

'ERTMS is een natuurlijke evolutie voor de spoorwegindustrie met een grote impact op het netwerk door het vergroten van de capaciteit, het verbeteren van de punctualiteit, de veiligheid en de veerkracht. Met de erkenning van het tastbare voordeel dat de digitalisering van het spoor al heeft, plaatst dit programma Nederland in de voorhoede van de Europese spoorindustrie en draagt het aanzienlijk bij aan het verhogen van de productiviteitsgroei in het hele land.’