Contract
PvdA-raadslid Emiel van der Herberg merkt op zijn fractieblog op dat de gemeente veel te weinig terugkrijgt van Connexxion dan waar het recht op heeft. ‘Er zou best een verklaring voor kunnen zijn, maar het staat niet in het voorstel.’ Het oude, voordelige contract met Connexxion (33 euro per gereden uur) loopt aan het eind van het jaar af en de gemeente wil pas in september 2011 een nieuw contract laten ingaan, omdat het dan kan samenwerken met de provincie. In de tussentijd moeten er wel bussen rijden en dus moest er opnieuw met Connexxion worden onderhandeld over de prijs die de gemeente betaalt.
Lelystad krijgt te weinig van Connexxion
Bijna had verkeerswethouder Jaap Lodders van Lelystad afgelopen donderdag in de gemeenteraad een voorstel ingediend om een contract te…
Versobering
De gemiddelde marktprijs is door de marktwerking nu 50 euro per gereden uur, dus 1,8 miljoen euro extra. Die kosten worden opgevangen door versobering van de dienstregeling en een prijsverhoging van het dalurenkaartje. Van der Herberg noemt dit pijnlijke, maar noodzakelijke maatregelen. ‘Ze besparen geld of leveren geld op en dus hoeft de gemeenten minder te betalen aan Connexxion.’
Minder vergoeding
Het terugschroeven van de dienstregeling bespaart 27 duizend gereden uren, wat neerkomt op 1,35 miljoen euro. Maar in het voorstel krijgt de gemeente maar 750 duizend euro terug. ‘Dat scheelt 6 ton!’ De gemeente betaalt 50 euro per uur, maar krijgt slechts 28 euro per bespaard uur terug. Ook bij het dalurenkaartjeis iets vreemds aan de hand. Er worden per jaar 400.000 van verkocht en met een prijsverhoging van 30 cent zou dat dus 120.000 euro extra inkomsten opleveren. Connexxion geeft echter maar 25.000 euro per jaar terug. ‘Dat scheelt dus per jaar een ton, totaal twee ton.‘ De gemeente krijgt in het voorstel dus minder vergoedingen voor een slechtere dienstverlening.’
Administratieve vertraging
Volgens Huib Marree, gemeentevoorlichter, is het voorstel niet ingetrokken maar tijdelijk van de raadsagenda gehaald: ‘Gedeputeerde Staten hebben nog geen beslissing genomen over het subsidiebedrag dat zij gaan bijdragen. Zodra dat is gebeurd staat het gewoon weer op de agenda. Het is dus meer een kwestie van een administratieve vertraging.’
Onderhandelen
Marree bevestigd dat de meerkosten in de orde van acht ton liggen: ‘We hebben jarenlang een heel goedkoop contract met Conexxion gehad, maar nu wil Connexxion een meer marktconforme overeenkomst,’aldus de voorlichter. ‘Maar hier is nog lang niet over uitonderhandeld.’
