Stoppen geen optie
Stoppen met de aanleg van de Noord-Zuidlijn is volgens de commissie geen optie. Dat zou de gemeente 1,7 miljard euro kosten zonder dat het de stad iets oplevert. Dat bedrag staat nog los van de 600 miljoen euro aan subsidie die aan het Rijk zou moeten worden terugbetaald. De commissie verwacht dat de bouw van de metrolijn, die Amsterdam-Noord met de Zuidas moet verbinden nog acht jaar duurt. De totale kosten schat zij op 3,1 miljard euro.
Advies: doorgaan met Noord-Zuidlijn
De Noord-Zuidlijn in Amsterdam moet worden afgebouwd. Wel moet de gemeente een flink aantal maatregelen treffen voor de verdere aanleg. Dat…
Wethouder opgestapt
De bouw van de metrolijn heeft al tot veel problemen geleid. Zo verzakten vorig jaar tot tweemaal toe bij het boren woningen aan de Vijzelgracht in de binnenstad. Na de zoveelste financiële tegenvaller stapte wethouder Tjeerd Herrema op.
Jaar rust
De commissie vindt het onverantwoord zomaar door te gaan met de aanleg. Ze heeft tijdens het onderzoek wezenlijke tekortkomingen geconstateerd. Ze beveelt dan ook aan om de mogelijkheid te onderzoeken de tunnel vanuit twee richtingen de tunnel onder de stad te boren. Dat levert behalve tijdswinst van een jaar ook rust op om het station aan de Vijzelgracht af te bouwen. De commissie adviseert het bouwproces nauwlettend in de gaten te houden, zodat in geval van verzakking onmiddellijk kan worden ingegrepen. De commissie raadt verder aan open te communiceren met de Amsterdamse bevolking. Ook zou de gemeente de afhandeling van opgelopen schade sneller moeten afhandelen.
Drie scenario's
In het onderzoek is gekeken naar drie scenario's; stoppen met de aanleg, alleen de noordlijn afbouwen of het voltooien van de hele Noord-Zuidlijn. Bij het afwegen van de baten en de kosten, is doorgaan volgens de commissie beter dan de andere twee opties. Het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam liet in een eerste reactie weten waardering te hebben voor het rapport. Het college komt volgende week met uitgebreid standpunt.
