Het huidige tariefstelsel gaat uit van een kilometerprijs die daalt naarmate de afstand groter wordt. Daardoor kost een retourtje minder dan twee enkeltjes. In het nieuwe systeem hangt de prijs af van de in- en uitcheckplaats. Bij elke nieuwe reis, begint de meter opnieuw te lopen. De gemiddelde kilometerprijs is daardoor hoger. Bij een onderbreking van meer dan anderhalf uur is de reiziger straks ook meer kwijt.
Volgens Spithorst kunnen de NS-automaten ook na aanpassing de chips op de ov-kaart niet goed uitlezen. Het rijk betaalde vijfhonderd miljoen euro voor de aanschaf van de incheckpunten. De NS zegt te werken aan een oplossing.
