Het wordt bijna onmogelijk voor gemeenten om op tijd emissievrije zones in te stellen voor goederenvervoer en stadslogistiek. In het Klimaatakkoord is afgesproken dat gemeenten die zones in 2025 moeten hebben en op tijd moeten doorgeven aan marktpartijen, maar in geen enkele grote gemeente heeft de gemeenteraad hier al een besluit over genomen. Dat blijkt uit een inventarisatie van Natuur en Milieu.
Gemeenten moeten haast maken met emissievrije zones
Het wordt bijna onmogelijk voor gemeenten om op tijd emissievrije zones in te stellen voor goederenvervoer en stadslogistiek. In het…
Aankondigen
Gemeenten moeten de zone minimaal vier jaar van tevoren, uiterlijk eind dit jaar, aankondigen om zo ondernemers en vervoerders de tijd te geven hun vervoermiddelen en logistieke processen aan te passen. Vanaf 2025 mogen leveranciers hun goederen in het centrum alleen nog maar met een schone bestelbus of vrachtwagen afleveren.
Gemeenteraad
Uit het onderzoek van N&M onder dertig grote gemeenten blijkt dat nog geen enkele gemeenteraad heeft ingestemd en slechts een derde van hen verwacht dit jaar een besluit te gaan nemen. ‘De hoop dat tientallen gemeenten een emissiezone in 2025 hebben lijkt een jaar na het akkoord dus al vervlogen,’ stelt de organisatie.
Concreet
Van de dertig gemeenten heeft de meeste de voorbereidende stappen voor het instellen van een emissievrije zone inmiddels genomen, maar slechts in acht van hen, waaronder de grote steden Amsterdam, Utrecht en Rotterdam, ligt er inmiddels een concreet plan.
Voorbereiden
‘Concrete plannen bij gemeenten ontbreken. Ondernemers moeten zich kunnen voorbereiden op het uitstootvrij leveren aan winkels, horeca, de bouwplaats en mensen thuis. We roepen staatssecretaris Van Veldhoven op, op te schieten met de agenda om onze steden leefbaar én goed bereikbaar te houden. En ondernemers die proactief hebben geïnvesteerd in elektrische voertuigen niet in de kou te laten staan,’ bepleit directeur Rob van Tilburg van Natuur & Milieu. (ANP/Redactie)
