'Nu is de haven in sommige steden nog de achterkant van de stad', zegt Jos van Zande, hoofd cultuurhistorie van de provincie Gelderland. 'Historische binnenschepen kunnen helpen een haven weer het aanzien waard te maken bij steden die nu met de rug naar de rivier gekeerd staan. Het benadrukt ook de historische identiteit van deze havensteden. Maar het moeten geen musea worden. We willen geen gestold tijdsbeeld, maar wel dat je de haven weer proeft. En een haven kan niet zonder schip.'
Gelderland wil historische schepen in de steden
De provincie Gelderland onderzoekt de mogelijkheid om een 'ligplaatscarrousel' voor historische schepen in te voeren. Oude…
Het plan van de provincie is nog pril en wordt volgens Van Zande nog verder uitgewerkt. Nijmegen wilde echter niet wachten tot het zover is, zegt Jan Dibbets, initiator van de ligplaatsencarrousel. 'Nijmegen heeft voor vijf boten toestemming gegeven om in de Lindenberghaven aan te meren. Dit initiatief is bestempeld als 'ambtelijke proef'. Het is namelijk lastig om zomaar een volledige woonvergunning te verlenen voor die schepen op zo'n plek.'
Juist om die strenge regelgeving te pareren, is het idee van de ligplaatsencarrousel ontstaan, zegt Dibbets. 'We zijn nu een jaar bezig om plekken te zoeken langs de Rijn, de IJssel en de Waal. Met vier plekken waar je steeds drie maanden blijft, heb je voor een jaar een plek. En daarvoor is geen ingewikkelde woonvergunning nodig. Je bent in zo’n geval passant en dan kan een gemeente veel gemakkelijker een vergunning verlenen', zegt Dibbets.
Tijdens de proef in Nijmegen wordt er onder meer gekeken of de golfslag van langsvarende schepen geen schade veroorzaakt. Ook worden de reacties van het publiek gepeild. Volgens Dibbets zijn er voldoende eigenaren van waardevolle historische schepen die graag mee zouden willen doen aan de schepencarrousel.
