Bouwend Nederland waarschuwt dat de kans op ongelukken, wegafsluitingen en verkeersinfarcten snel groeit door een gebrek aan onderhoud aan de infrastructuur door het Rijk en gemeenten. Die zouden uit geldgebrek te weinig doen om wegen, fietspaden en viaducten op orde te houden. Dat zegt voorzitter Maxime Verhagen van de belangenorganisatie van de bouwsector in een interview in het AD.
Bouwsector waarschuwt voor onveiligheid wegen
Bouwend Nederland waarschuwt dat de kans op ongelukken, wegafsluitingen en verkeersinfarcten snel groeit door een gebrek aan onderhoud aan…
Bezuinigen
De situatie wordt met de dag ernstiger, zegt Verhagen. 'Gemeenten bezuinigen al jaren op het onderhoud van de infrastructuur vanwege geldgebrek.' Door de coronacrisis raken nog meer gemeenten in geldnood. 'In een recente enquête gaf 41 procent van de gemeenten aan te gaan bezuinigen op het onderhoud.'
Schade verhalen
Dat leidt tot gevaarlijke situaties, vreest de voorzitter. Hij wijst erop dat er nu jaarlijks al honderden tot duizenden slachtoffers vallen als gevolg van slechte fietspaden. Verder uitstel zal tot meer slachtoffers leiden. En dat kan de gemeenten duur te staan komen. Slachtoffers kunnen hun schade bij de gemeente verhalen als de oorzaak slecht onderhoud is, waarschuwt Verhagen.
Geleidelijk
Verhagen: 'We zijn hier geen België en dat wil ik graag zo houden. Maar het is een tikkende tijdbom. De verslechtering gaat geleidelijk. Veel viaducten en tunnels lopen tegen het einde van hun levensduur.'
Hij pleit voor extra geld voor onderhoud. 'We willen dat het rijk de gemeenten 1 miljard per jaar extra geeft voor onderhoud.' (ANP)
Reacties: 2
U moet ingelogd zijn om een reactie te kunnen plaatsen.
Tsja, je moet toch wat om je omzet te verhogen....
Paniekzaaierij. Er is geen land in Europa (en dus waarschijnlijk de hele wereld) waar het wegdek er zo fraai bij ligt als in Nederland.
Onlangs werd bij mij in de buurt een paaltje weggehaald uit een doorgaand fietspad. Daar zijn drie man twee dagen mee bezig geweest met wals en al, om zodoende een perfect stukje asfalt op de plek van het paalgat te leggen. Ik wed dat in de rest van de wereld het paaltje in anderhalf uur was weggehaald met achterlating van drie betonklinkers of een kwakje met de voet platgestampt asfalt. En niemand die zich er aan zou ergeren.
Maar ik begrijp dat Bouwend Nederland werk zoekt...