De gemeente Utrecht begint een onderzoek naar het effect van deelfietsen. Samen met de Universiteit Utrecht en hogeschool Windesheim monitort de gemeente twee jaar lang 700 deelfietsen om uit te vinden of en hoe ze bijdragen aan het vervoer in de stad.
Experiment met 700 deelfietsen in Utrecht
De gemeente Utrecht begint een onderzoek naar het effect van deelfietsen. Samen met de Universiteit Utrecht en hogeschool Windesheim…
Drukte
De fietsen zijn te vinden in de binnenstad, bij gemeentelijke fietsenstallingen, bij enkele treinstations en op het Utrechtse universiteitsterrein Science Park. ‘De route naar de universiteit is nu een hele drukke, met name in de spits’, zegt de persvoorlichter van wethouder Van Hooijdonk (mobiliteit, GroenLinks). ‘Bussen zitten vol.’ Deelfietsen zijn anders dan huurfietsen omdat deelfietsen niet gebonden zijn aan één plek of fiets.
Overlast
Het is een van de vragen waar de onderzoekers in geïnteresseerd zijn: welke vervoersmiddelen vervangen de deelfietsen? Verder onderzoeken ze met name de routes en hoe vaak de fietsen gebruikt worden. ‘Worden ze wel voldoende gebruikt?’, vraagt de woordvoerder zich af. ‘Verder willen we gewoon zien hoe het systeem werkt. Veroorzaken ze geen overlast? We hebben wel signalen uit andere steden gekregen waar bewoners aangaven dat de fietsen de ruimte innamen van hun eigen fietsen, of dat ze gewoon op straat lagen.’
App
Met een app kunnen gebruikers erachter komen op welke reguliere parkeerplaatsen de fietsen te vinden zijn. De app wordt verzorgd door het Deense bedrijf Donkey Republic, dat ook verantwoordelijk is voor de oranje deelfietsen. Verschillende andere partijen werken ook aan de proef mee: ProRail, de NS, de gemeenten Bunnik, Zeist en De Bilt, en verschillende organisaties op het Utrecht Science Park. De proef is onderdeel van het landelijke programma Smart Cycling Futures.
