Gelderland: ‘Verkeer in de knel bij meer woningen’

Wegen en spoor in Gelderland lopen onherroepelijk vol als er nog meer woningen bij komen. Volgens een onderzoek van de provincie kan het huidige vervoersnetwerk de groei van het aantal inwoners niet aan.

Knelpunten
De provincie heeft per regio de gevolgen van de verstedelijkingsopgave voor de komende twintig jaar in beeld gebracht. Nu al kent het mobiliteitsnetwerk een groot aantal knelpunten en dat wordt alleen maar meer met veel meer woningen. Dat geldt met name voor de regio Arnhem-Nijmegen-FoodValley (lees: Wageningen en omgeving). Maar tegelijkertijd moet ook rekening worden gehouden met de uitstralingseffecten van extra woningbouw op het grondgebied van de aangrenzende provincies Overijssel (Zwolle) en Utrecht (Amersfoort). Het is opletten voor een stapeling van effecten.

Fietspaden
Wat de regio Arnhem-Nijmegen-FoodValley betreft, zijn er nu al knelpunten in het openbaar vervoer, op de weg en op fietspaden. Met toevoeging van de woningen, kantoren en bedrijven in de komende twintig jaar neemt niet alleen de filelengte op een flink aantal snelwegen toe, maar komen er ook capaciteitsproblemen op het spoor (Rhein Ruhr-Arnhem-Utrecht en Apeldoorn-Amersfoort), in het regionaal openbaar vervoer en op de fietspaden.

Investeringen
Een totaalbeeld van de effecten van de diverse verstedelijkingsopgaven is volgens de provincie Gelderland nog niet op te maken. Daar wordt nog aan gewerkt. Maar vast staat al wel dat de groei van het aantal woningen niet kan worden opgevangen in het bestaande mobiliteitsnetwerk. ‘Onze wegen, openbaar vervoer, fietspaden zijn al vol. We weten dat er een probleem komt: files, vol openbaar vervoer en onveilige fietspaden door drukte’, aldus de provincie. Dus zijn er afspraken nodig over oplossingen en investeringen voor bereikbaarheid. Zulke afspraken zijn volgens het dagelijks bestuur van de provincie een randvoorwaarde om met het rijk begin volgend jaar het beoogde verstedelijkingsakkoord te sluiten.