2x Top afstudeerstage Mobiliteit / Verkeer & Vervoer
2x Top afstudeerstage Mobiliteit / Verkeer & Vervoer
Hbo-wo | Afstudeerstage | Minimaal 20 weken | Vergoeding € 742- max. | afstudeer tijdvak september - december/januari 2027.
Team Verkeer en Vervoer biedt twee afstuderende studenten de kans om hun kennis en kunde in te zetten in acht nieuwe boeiende afstudeeropdrachten. Divers van aard, maar actueel en je werkt dus aan echte oplossingen voor mobiliteitsvraagstukken in onze dynamische en snel groeiende gemeente. Dus als jij echt het verschil wilt maken, reageer dan op de onderstaande mogelijkheid. Onze mobiliteitsspecialisten begeleiden je graag en je studeert af bij een Excellent stagebedrijf. Een predicaat waar gemeente Haarlemmermeer trots op is. Dus waar wacht je nog op?
Wie ben jij?
Jij bent nieuwsgierig van aard, durft initiatief te nemen en je vindt het leuk om verbindingen te maken met verschillende in- en externe samenwerkingspartners. Je hebt een sterk analytisch vermogen bent communicatief vaardig. Je bent in staat rapporten te schrijven. Je bent initiatiefrijk en weet voldoende kennis op te halen om je opdrachten goed uit te kunnen voeren. Je vindt het leuk om samen te werken en krijgt energie van het actief bijdragen aan goede adviezen en werken aan echte oplossingen.
Wat ga je doen?
Het team heeft acht actuele cases geformuleerd, die om jouw kennis en inzicht vragen. Met elkaar maken jullie de keuze met welke opdracht(-en) je aan de slag gaat. Daarvan kan eventueel ook één in co-productie met je collega stagiair worden gedaan. Alles in goed overleg. We vragen een gedegen onderzoek en advies om zo direct bij te dragen aan onze verkeersveiligheidsaanpak en (toekomstig) mobiliteitsbeleid. De acht cases zijn:
Case 1: Van P+R Getsewoud naar Hub Getsewoud (ontwerpcasus)
In het zuiden van de wijk Getsewoud in Nieuw-Vennep ligt langs de provinciale weg N207 een goedgebruikte P+R; de P+R Getsewoud. De gemeente ziet dat de P+R steeds beter gebruikt wordt. Dit komt mede doordat de belangrijkste van de drie buslijnen (lijn 397) 8x per uur (en soms meer) rijdt richting Amsterdam. Om dit te kunnen faciliteren is een paar jaar geleden het busstation uitgebreid met een oplaadvoorziening voor de elektrische bussen. Tegelijkertijd zien we dat de inrichting en voorziening(en) niet met het gebruik is meegegroeid en voor de reiziger niet ideaal is. Als we de P+R een belangrijke(re) rol in het vervoersnetwerk willen geven zal de overstap van bus op bus, fiets op bus en auto op bus veel beter moeten.
Interessant? Dan willen we graag van jou weten wat er nodig is om deze P+R door te ontwikkelen tot een volwaardige hub en hoe dat er (schetsmatig) uit kan komen te zien.
Case 2: Verkeersveiligheid Biesheuvelstraat-Bennebroekerweg (onderzoekscasus)
Het kruispunt Biesheuvelstraat-Bennebroekerweg in de Hoofddorpse wijk Floriande is in de loop van de tijd een verkeersveiligheidsknelpunt geworden. We zien dat er in de afgelopen drie afgesloten jaren (2022-2023-2024) zes ongevallen zijn gebeurd, waarbij er ook zes gewonden zijn gevallen. Daarmee is deze locatie een ‘hotspot’ volgens de nieuwe definitie en zelfs een ‘blackspot’ vanuit de oude definitie. Het kruispunt ligt op de route naar meerdere middelbare en basisscholen. Er moet dus iets gebeuren! Maar wat?
Aan jou de vraag! Als deze casus jou interessant lijkt dan zien we je graag vastbijten in dit kruispunt, de onderzoeken analyseert en met een idee voor een oplossing komt. Dit mag in de vorm van een advies met voorgestelde maatregelen, maar ook met een nieuw ontwerp voor het kruispunt.
Case 3: Een Uitvoeringsplan voor fietspaaltjes (onderzoekscasus)
Veel fietspaaltjes zijn onnodig. En als ze wel nodig zijn, ontbreekt vaak markering of verlichting. Met een fietspaaltje kan autoverkeer worden geweerd, maar fietspaaltjes brengen risico's met zich mee. Exacte aantallen zijn niet bekend, maar jaarlijks belanden honderden fietsers en snorfietsers in het ziekenhuis en soms vallen er ook dodelijke slachtoffers. Vanuit het CROW-Fietsberaad is één en ander onderzocht en de boodschap is eigenlijk simpel: plaats alleen een paaltje als de noodzaak duidelijk aangetoond is. En verwijder paaltjes als de noodzaak niet is aangetoond.
Ben jij degene die ons kan helpen om een plan te maken welke fietspaaltjes nodig blijven, welke fietspaaltjes extra aandacht behoeven en welke eigenlijk weg zouden kunnen?
Case 4: Routeplan bevoorradingsverkeer winkelcentrum de Symfonie (onderzoekscasus)
Winkelcentrum De Symfonie is het hart van het oude (dorps)deel van Nieuw-Vennep. Dit winkelcentrum heeft dagelijks verschillende logistieke stromen overal vandaan komen en heen gaan. De gemeente vraagt zich daarbij af: Waar komen ze vandaan? Hoe kunnen ze veilig laden en lossen. Hoe zijn ze te sturen? Is er nog winst in andere wijzen van transport? Welke maatregelen helpen wel en niet?
Wil jij ons helpen om dit in kaart te brengen en met innovatieve oplossingen komen?
Case 5: Handboek inrichtingseisen voor agrarisch verkeer (onderzoeks- en ontwerpcasus)
Haarlemmermeer is van oorsprong een agrarische gemeente in het hart van de Randstad. Maar met de komst van steeds meer woningen en bedrijven in de gemeente ontstaan er steeds meer conflictentussen agrarisch verkeer en ander verkeer. We willen de agrarische sector behouden in de gemeente. Ook zijn agrarische voertuigen nodig voor de bouw en groenonderhoud.
Het agrarisch verkeer willen we dus de ruimte geven, maar hoe richten we de wegen in zodat ze het meest veilig zijn te combineren met fietsers en overstekende voetgangers? Of juist met auto’s op hogere snelheden? Welke eisen kunnen worden gesteld aan de inrichting zodat agrarische voertuigen geen schade ondervinden en veilig kunnen bewegen door de gemeente? Analyseer deze dilemma’s om uiteindelijk te komen tot praktische principe profielen die te gebruiken zijn in onze gemeente.
Case 6: Een loopvriendelijk centrum in Nieuw-Vennep (onderzoekscasus)
Winkelcentrum De Symfonie is het hart van het oude (dorps)deel van Nieuw-Vennep. Het gebied er omheen wordt nu steeds meer ingericht als prettige dorpskern. Het centrum van Nieuw-Vennep wordt belangrijker voor haar inwoners met de groei van het aantal woningen. Dat betekent ook meer bezoekers, te voet, te fiets en met de auto. Hoe maken we het centrum een prettige plek om te verblijven en goed bereikbaar? Hoe zijn de looproutes naar het centrum en in het centrum van Nieuw-Vennep? Waar voldoet het niet en wat moet er dan gebeuren?
Help jij ons om hier een plan voor te maken?
Case 7: Fietsparkeren en fietsroutes in / naar centrum Badhoevedorp (onderzoekscasus)
Badhoevedorp is een dorp in ontwikkeling. Het autobezit is erg hoog, maar de van oorsprong jaren ’30 ‘Tuinstad’ lay-out is niet gericht op een groei van autoverkeer. Fietsen wordt een belangrijkere modaliteit. Het centrum wordt ontwikkeld en bereikbaarheid per fiets krijgt een plek in deze plannen. Daarom stellen wij de vragen hoe kom je vanuit het dorp zelf logisch naar de kern. En zit daar nog onderscheid in soorten fietsers. En wat moet er gebeuren om ook prettig je fiets neer te kunnen zetten in het centrum en vooral ook waar?
Boeiend? Dan zoeken we jou!
Case 8: Een visie op de Noordzeekanaalponten (ondezoekscasus)
Sinds de fusie tussen de gemeenten Haarlemmerliede & Spaarnwoude en Haarlemmermeer heeft onze gemeente een grote veerpontverbinding in de gemeente. De Pont Buitenhuizen vaart over het Noordzeekanaal. Voor de komende jaren willen we inzicht in de kansen van deze verbinding. Wie maken er gebruik van deze pont? Sluit deze pont aan op logische routes? Wat zijn de kansen voor groei en ik welke modaliteiten en doelgroepen? Wat wordt de rol van de Pont Buitenhuizen in het gehele mobiliteitsnetwerk van Haarlemmermeer? Aan jou de vraag om daarover na te denken!
Wie zijn wij?
Bij gemeente Haarlemmermeer zet jij je dagelijks in voor ruim 165.000 inwoners. Met jouw expertise, ambitie en energie kun je dus écht het verschil maken. Dat doe je samen met meer dan 1.400 collega’s. Bij Haarlemmermeer vind je stedelijke dynamiek én een dorps karakter. Daartussen vind je prachtige natuur, rijke historie en landbouwgrond. Dat betekent dat je in je werk in aanraking komt met allerlei onderwerpen, belangen en uitdagingen. De komende jaren blijft Haarlemmermeer sterk groeien en ook onze maatschappij staat niet stil. Er is dus genoeg te doen waarbij we jouw kennis, daadkracht en visie goed kunnen gebruiken. Kom jij met ons in beweging en daag je ons uit met jouw frisse blik?
Waar ga je afstuderen?
Cluster Ruimte, Economie en Duurzaamheid is verantwoordelijk voor de Ruimtelijke Ontwikkelingen, Woningbouw, Economisch beleid, Luchthavenzaken, Mobiliteit, Energietransitie én Duurzaamheid binnen de gemeente. Het cluster bestaat uit ruim honderd mensen; de cultuur wordt beschreven als betrokken, gedreven, professioneel, laagdrempelig, informeel en hulpvaardig. Je bent onderdeel van Team Verkeer & Vervoer. Dit team bestaat uit ambitieuze, actieve specialisten die voor elkaar en voor jou klaar staan. Met elkaar adviseren wij bestuur, directie en andere clusters over de ruimtelijke ontwikkelingen binnen de polder en over de strategische positionering van de gemeente in het overleg met rijk, provincie en de Metropoolregio Amsterdam.. en zorgen wij natuurlijk voor uitstekende mobiliteit.
Wat bieden wij?
Wij bieden jou een leerzame werkomgeving met goede begeleiding en interne trainingen. Onze hele E-academy staat voor je open. Dit doe je binnen een leuk en enthousiast team, waar we openstaan om jou een stap verder te helpen. Daarnaast krijg je van ons een laptop in bruikleen en een stagevergoeding van € 742,- per maand op basis van een 36-urige werkweek.
Wij vragen:
Solliciteren?
Zie jij jezelf al jouw steentje bijdragen bij deze bijzondere opdrachten? Dan ontvangen we graag uiterlijk 22 mei jouw motivatie en cv. In jouw motivatie zien wij graag terug wat jou aanspreekt op het gebied van Mobiliteit en onze opdrachten . Ook horen we graag waarom je specifiek bij onze gemeente stage zou willen lopen.
Voor vragen over de vacature kun je terecht bij Roos de Jong, Teammanager Team Verkeer en Vervoer (+31622032460 ) of Adam Zuyderwijk, Beleidsadviseur Mobiliteit (+31643015664).
Voor vragen over de stage of procedure kun je terecht bij: stagebureau@haarlemmermeer.nl
Tot snel in Haarlemmermeer!
Hbo-wo | Afstudeerstage | Minimaal 20 weken | Vergoeding € 742- max. | afstudeer tijdvak september - december/januari 2027.
Team Verkeer en Vervoer biedt twee afstuderende studenten de kans om hun kennis en kunde in te zetten in acht nieuwe boeiende afstudeeropdrachten. Divers van aard, maar actueel en je werkt dus aan echte oplossingen voor mobiliteitsvraagstukken in onze dynamische en snel groeiende gemeente. Dus als jij echt het verschil wilt maken, reageer dan op de onderstaande mogelijkheid. Onze mobiliteitsspecialisten begeleiden je graag en je studeert af bij een Excellent stagebedrijf. Een predicaat waar gemeente Haarlemmermeer trots op is. Dus waar wacht je nog op?
Wie ben jij?
Jij bent nieuwsgierig van aard, durft initiatief te nemen en je vindt het leuk om verbindingen te maken met verschillende in- en externe samenwerkingspartners. Je hebt een sterk analytisch vermogen bent communicatief vaardig. Je bent in staat rapporten te schrijven. Je bent initiatiefrijk en weet voldoende kennis op te halen om je opdrachten goed uit te kunnen voeren. Je vindt het leuk om samen te werken en krijgt energie van het actief bijdragen aan goede adviezen en werken aan echte oplossingen.
Wat ga je doen?
Het team heeft acht actuele cases geformuleerd, die om jouw kennis en inzicht vragen. Met elkaar maken jullie de keuze met welke opdracht(-en) je aan de slag gaat. Daarvan kan eventueel ook één in co-productie met je collega stagiair worden gedaan. Alles in goed overleg. We vragen een gedegen onderzoek en advies om zo direct bij te dragen aan onze verkeersveiligheidsaanpak en (toekomstig) mobiliteitsbeleid. De acht cases zijn:
Case 1: Van P+R Getsewoud naar Hub Getsewoud (ontwerpcasus)
In het zuiden van de wijk Getsewoud in Nieuw-Vennep ligt langs de provinciale weg N207 een goedgebruikte P+R; de P+R Getsewoud. De gemeente ziet dat de P+R steeds beter gebruikt wordt. Dit komt mede doordat de belangrijkste van de drie buslijnen (lijn 397) 8x per uur (en soms meer) rijdt richting Amsterdam. Om dit te kunnen faciliteren is een paar jaar geleden het busstation uitgebreid met een oplaadvoorziening voor de elektrische bussen. Tegelijkertijd zien we dat de inrichting en voorziening(en) niet met het gebruik is meegegroeid en voor de reiziger niet ideaal is. Als we de P+R een belangrijke(re) rol in het vervoersnetwerk willen geven zal de overstap van bus op bus, fiets op bus en auto op bus veel beter moeten.
Interessant? Dan willen we graag van jou weten wat er nodig is om deze P+R door te ontwikkelen tot een volwaardige hub en hoe dat er (schetsmatig) uit kan komen te zien.
Case 2: Verkeersveiligheid Biesheuvelstraat-Bennebroekerweg (onderzoekscasus)
Het kruispunt Biesheuvelstraat-Bennebroekerweg in de Hoofddorpse wijk Floriande is in de loop van de tijd een verkeersveiligheidsknelpunt geworden. We zien dat er in de afgelopen drie afgesloten jaren (2022-2023-2024) zes ongevallen zijn gebeurd, waarbij er ook zes gewonden zijn gevallen. Daarmee is deze locatie een ‘hotspot’ volgens de nieuwe definitie en zelfs een ‘blackspot’ vanuit de oude definitie. Het kruispunt ligt op de route naar meerdere middelbare en basisscholen. Er moet dus iets gebeuren! Maar wat?
Aan jou de vraag! Als deze casus jou interessant lijkt dan zien we je graag vastbijten in dit kruispunt, de onderzoeken analyseert en met een idee voor een oplossing komt. Dit mag in de vorm van een advies met voorgestelde maatregelen, maar ook met een nieuw ontwerp voor het kruispunt.
Case 3: Een Uitvoeringsplan voor fietspaaltjes (onderzoekscasus)
Veel fietspaaltjes zijn onnodig. En als ze wel nodig zijn, ontbreekt vaak markering of verlichting. Met een fietspaaltje kan autoverkeer worden geweerd, maar fietspaaltjes brengen risico's met zich mee. Exacte aantallen zijn niet bekend, maar jaarlijks belanden honderden fietsers en snorfietsers in het ziekenhuis en soms vallen er ook dodelijke slachtoffers. Vanuit het CROW-Fietsberaad is één en ander onderzocht en de boodschap is eigenlijk simpel: plaats alleen een paaltje als de noodzaak duidelijk aangetoond is. En verwijder paaltjes als de noodzaak niet is aangetoond.
Ben jij degene die ons kan helpen om een plan te maken welke fietspaaltjes nodig blijven, welke fietspaaltjes extra aandacht behoeven en welke eigenlijk weg zouden kunnen?
Case 4: Routeplan bevoorradingsverkeer winkelcentrum de Symfonie (onderzoekscasus)
Winkelcentrum De Symfonie is het hart van het oude (dorps)deel van Nieuw-Vennep. Dit winkelcentrum heeft dagelijks verschillende logistieke stromen overal vandaan komen en heen gaan. De gemeente vraagt zich daarbij af: Waar komen ze vandaan? Hoe kunnen ze veilig laden en lossen. Hoe zijn ze te sturen? Is er nog winst in andere wijzen van transport? Welke maatregelen helpen wel en niet?
Wil jij ons helpen om dit in kaart te brengen en met innovatieve oplossingen komen?
Case 5: Handboek inrichtingseisen voor agrarisch verkeer (onderzoeks- en ontwerpcasus)
Haarlemmermeer is van oorsprong een agrarische gemeente in het hart van de Randstad. Maar met de komst van steeds meer woningen en bedrijven in de gemeente ontstaan er steeds meer conflictentussen agrarisch verkeer en ander verkeer. We willen de agrarische sector behouden in de gemeente. Ook zijn agrarische voertuigen nodig voor de bouw en groenonderhoud.
Het agrarisch verkeer willen we dus de ruimte geven, maar hoe richten we de wegen in zodat ze het meest veilig zijn te combineren met fietsers en overstekende voetgangers? Of juist met auto’s op hogere snelheden? Welke eisen kunnen worden gesteld aan de inrichting zodat agrarische voertuigen geen schade ondervinden en veilig kunnen bewegen door de gemeente? Analyseer deze dilemma’s om uiteindelijk te komen tot praktische principe profielen die te gebruiken zijn in onze gemeente.
Case 6: Een loopvriendelijk centrum in Nieuw-Vennep (onderzoekscasus)
Winkelcentrum De Symfonie is het hart van het oude (dorps)deel van Nieuw-Vennep. Het gebied er omheen wordt nu steeds meer ingericht als prettige dorpskern. Het centrum van Nieuw-Vennep wordt belangrijker voor haar inwoners met de groei van het aantal woningen. Dat betekent ook meer bezoekers, te voet, te fiets en met de auto. Hoe maken we het centrum een prettige plek om te verblijven en goed bereikbaar? Hoe zijn de looproutes naar het centrum en in het centrum van Nieuw-Vennep? Waar voldoet het niet en wat moet er dan gebeuren?
Help jij ons om hier een plan voor te maken?
Case 7: Fietsparkeren en fietsroutes in / naar centrum Badhoevedorp (onderzoekscasus)
Badhoevedorp is een dorp in ontwikkeling. Het autobezit is erg hoog, maar de van oorsprong jaren ’30 ‘Tuinstad’ lay-out is niet gericht op een groei van autoverkeer. Fietsen wordt een belangrijkere modaliteit. Het centrum wordt ontwikkeld en bereikbaarheid per fiets krijgt een plek in deze plannen. Daarom stellen wij de vragen hoe kom je vanuit het dorp zelf logisch naar de kern. En zit daar nog onderscheid in soorten fietsers. En wat moet er gebeuren om ook prettig je fiets neer te kunnen zetten in het centrum en vooral ook waar?
Boeiend? Dan zoeken we jou!
Case 8: Een visie op de Noordzeekanaalponten (ondezoekscasus)
Sinds de fusie tussen de gemeenten Haarlemmerliede & Spaarnwoude en Haarlemmermeer heeft onze gemeente een grote veerpontverbinding in de gemeente. De Pont Buitenhuizen vaart over het Noordzeekanaal. Voor de komende jaren willen we inzicht in de kansen van deze verbinding. Wie maken er gebruik van deze pont? Sluit deze pont aan op logische routes? Wat zijn de kansen voor groei en ik welke modaliteiten en doelgroepen? Wat wordt de rol van de Pont Buitenhuizen in het gehele mobiliteitsnetwerk van Haarlemmermeer? Aan jou de vraag om daarover na te denken!
Wie zijn wij?
Bij gemeente Haarlemmermeer zet jij je dagelijks in voor ruim 165.000 inwoners. Met jouw expertise, ambitie en energie kun je dus écht het verschil maken. Dat doe je samen met meer dan 1.400 collega’s. Bij Haarlemmermeer vind je stedelijke dynamiek én een dorps karakter. Daartussen vind je prachtige natuur, rijke historie en landbouwgrond. Dat betekent dat je in je werk in aanraking komt met allerlei onderwerpen, belangen en uitdagingen. De komende jaren blijft Haarlemmermeer sterk groeien en ook onze maatschappij staat niet stil. Er is dus genoeg te doen waarbij we jouw kennis, daadkracht en visie goed kunnen gebruiken. Kom jij met ons in beweging en daag je ons uit met jouw frisse blik?
Waar ga je afstuderen?
Cluster Ruimte, Economie en Duurzaamheid is verantwoordelijk voor de Ruimtelijke Ontwikkelingen, Woningbouw, Economisch beleid, Luchthavenzaken, Mobiliteit, Energietransitie én Duurzaamheid binnen de gemeente. Het cluster bestaat uit ruim honderd mensen; de cultuur wordt beschreven als betrokken, gedreven, professioneel, laagdrempelig, informeel en hulpvaardig. Je bent onderdeel van Team Verkeer & Vervoer. Dit team bestaat uit ambitieuze, actieve specialisten die voor elkaar en voor jou klaar staan. Met elkaar adviseren wij bestuur, directie en andere clusters over de ruimtelijke ontwikkelingen binnen de polder en over de strategische positionering van de gemeente in het overleg met rijk, provincie en de Metropoolregio Amsterdam.. en zorgen wij natuurlijk voor uitstekende mobiliteit.
Wat bieden wij?
Wij bieden jou een leerzame werkomgeving met goede begeleiding en interne trainingen. Onze hele E-academy staat voor je open. Dit doe je binnen een leuk en enthousiast team, waar we openstaan om jou een stap verder te helpen. Daarnaast krijg je van ons een laptop in bruikleen en een stagevergoeding van € 742,- per maand op basis van een 36-urige werkweek.
Wij vragen:
- Je bent afstuderend student aan een Hbo of wo -opleiding in een relevante studierichting, zoals bijvoorbeeld Mobiliteit (Built Environment) of in combinatie met Ruimtelijke Ontwikkeling en/of Transport.
- Je bent enthousiast en gedreven en hebt interesse in werken met mensen van diverse afkomst en achtergrond;
- Je bent zelfstandig en daadkrachtig, kan analyseren en durft initiatief te nemen;
- Je bent vanaf september 2026 minimaal 20 weken beschikbaar voor 32 uur per week;
- Je bent leergierig en toegankelijk;
- Je bent communicatief vaardig en sociaal sterk;
- Je beheerst de Nederlandse taal uitstekend.
Solliciteren?
Zie jij jezelf al jouw steentje bijdragen bij deze bijzondere opdrachten? Dan ontvangen we graag uiterlijk 22 mei jouw motivatie en cv. In jouw motivatie zien wij graag terug wat jou aanspreekt op het gebied van Mobiliteit en onze opdrachten . Ook horen we graag waarom je specifiek bij onze gemeente stage zou willen lopen.
Voor vragen over de vacature kun je terecht bij Roos de Jong, Teammanager Team Verkeer en Vervoer (+31622032460 ) of Adam Zuyderwijk, Beleidsadviseur Mobiliteit (+31643015664).
Voor vragen over de stage of procedure kun je terecht bij: stagebureau@haarlemmermeer.nl
Tot snel in Haarlemmermeer!
Gemeente Haarlemmermeer
