Ruimtelijke ordening decentraal

Regie
De provincies worden verantwoordelijk voor het toezicht en de regie op het gebied van ruimtelijke ordening en volkshuisvesting. In de visie van het kabinet moeten besluiten over ruimtelijke ordening ‘zo transparant mogelijk’ zijn. De besluitvorming moet zich voltrekken ‘zo dicht mogelijk bij degenen die het direct aangaat’.

Bevoegdheden
Op het gebied van vervoer en infrastructuur raken het Rijk, provincies, regio’s en gemeenten in de Randstad bevoegdheden kwijt. Het kabinet wil deze overdragen aan een te vormen Infrastructuurautoriteit.

Voortouw
Het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) wordt verlengd

van 2020 naar 2028. ‘Provincies en regio’s kunnen MIRT-investeringen voorfinancieren en zullen, volgens te maken afspraken, vaker het voortouw en de eindverantwoordelijkheid hebben’, aldus het regeerakkoord.

 
Meebetalen
Het kabinet wil provincies en grote gemeenten laten meebetalen aan infrastructuur, ‘in elk geval voor bovenwettelijke inpassingen’. Bij de aanleg en het onderhoud van weg- en railinfrastructuur willen VVD en CDA ‘nauwere samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven’. Daarom wordt landelijk ‘een groot aantal’ publiek-private infraprojecten opgestart.

Supersnelwegen
De aanleg van aanvullende infrastructuur, zoals zogeheten ‘supersnelwegen’, kan worden gefinancierd door ‘bijvoorbeeld’ pensioenfondsen en tolheffing. Het reguliere wegennet blijft tolvrij.

Bestuurlijke duo's
De aanpak van het programma Randstad Urgent wordt voortgezet en ook in andere delen van het land toegepast. Een van de kenmerken van deze methode is dat ‘bestuurlijke duo’s’, bijvoorbeeld een gedeputeerde en een wethouder, samen verantwoordelijk worden gemaakt voor concrete projecten.

Omgevingsrecht
Wet- en regelgeving op het gebied van het omgevingsrecht wil het kabinet ‘bundelen en vereenvoudigen’. De Algemene wet bestuursrecht wacht ‘versobering en modernisering’.