Volg ons op: , 31215 LinkedIn of

Kijk snel bij: Abonnementen Adverteren BB Magazine

Rijkswaterstaat klaart monsterklus met 130 km-borden

Er mag voortaan op de Nederlandse snelwegen 130 kilometer per uur gereden worden. Rijkswaterstaat is inmiddels al begonnen met de vervanging van de borden.
9 reacties

Het wordt vrijdag een drukke dag voor Rijkswaterstaat. Op veel plaatsen moeten verkeersborden worden vervangen, omdat vanaf zaterdag op een groot deel van de Nederlandse snelwegen 130 kilometer per uur mag worden gereden.

Startsein

Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) geeft aan het eind van de middag het startsein voor het karwei. Zij onthult bij grensovergang Zandvliet in Noord-Brabant een nieuw grensbord, waar voortaan 130 op prijkt.

 

Borden vervangen

Daarna gaan teams van Rijkswaterstaat op pad om borden te vervangen. Op sommige plaatsen staan de borden al, maar zijn ze afgedekt met plastic. De hele operatie duurt waarschijnlijk tot in de vroege uurtjes.


Bijna de helft

In totaal gaat op 45 procent van de snelwegen de maximumsnelheid naar 130 kilometer per uur. Op het merendeel daarvan geldt de 130 de hele dag. Op het overige deel zal de snelheid gaan wisselen: in de avond en nacht mag er dan 130 kilometer per uur worden gereden, terwijl overdag de toegestane snelheid op 100 of 120 kilometer per uur zal liggen.

Verstuur dit artikel naar Google+

Gerelateerde artikelen

Reageer op dit artikel
















Even geduld a.u.b.

Reactie op dit bericht

Door Henk op
130 .... 100......120........80...........100. Zo nu nog weer een paar flitspalen erbij en Rutte kan weer incasseren. Zo komen de kosten van de borden toch weer terug. Dit noemt men besturen bij de VVD.
Door Rogier op
Het verschil in reistijd is maar net hoelang je reis is. Het rijdt in ieder geval lekker door. Een rit van 150 km is dan niet meer anderhalf uur in de praktijk, maar gaat richting vijf kwartier. Reistijd is verloren tijd. Dus hoe minder hoe beter. Dat het geld kost, is omdat NL het zichzelf moeilijk maakt (en steevast Europese richtlijnen als argument noemt die andere landen niet eens een blik waardig gunnen).

Morgen legaal 130. Totaal niet spannend.
Door van Zanten op
We hebben de afgelopen jaren honderden miljoenen in milieumaatregelen gestoken en dat gaat nu in rook op (wel heel letterlijk). Economisch gezien levert het niets op behoudens extra accijns en boetes door de lappendeken aan snelheden. De kans is tevens groot dat het volgend jaar weer wordt afgeschaft. De kosten van deze operatie: een paar miljoen uit 'bestaand budget'. Dank je de koekoek, gewoon ons belastingeld in de fik steken. Dat geld hadden we beter kunnen besteden.
Door Peter op

Heb je al eens uitgerekend wat deze idiotie oplevert in reistijd? En wat kost dit wel niet? En dat in deze tijd. Onverantwoord van die man van de VVD die steeds liegt.
Door Henk op
Een verkiezingsstunt van de VVD op kosten van de samenleving. Zo wordt gemeenschapsgeld verspild. Dat wordt goed opletten. Dan weer 130, dan weer 100, dan weer 120. Een paar flitspalen erbij en het wordt weer flink betalen
Door Rogier op
Al die extra borden zijn juist een gevolg van doorgeschoten milieubeleid en theoretische verkeersveiligheidsberekeningen. Immers daarom "mogen" 55% van de autosnelwegen niet naar 130. Bij een wettelijke limiet zonder uitzonderingen hoeven alleen de welkom in nederland-borden bij de grensovergangen worden aangepast. Duidelijker kan niet: autosnelweg = max 130, wat een passende en veelvoorkomende limiet is en wat veel automobilisten nu ook al rijden. Maar nee, NL gaat uit van papieren werkelijkheid en dus overal bordjes. Niet de schuld van de VVD maar van partijen ter linkerzijde.
Door Rolf Steenwinkel (zelfstandig adviseur) op
Ambtenaren als campagnemedewerkers van de VVD. Inderdaad, verbazingwekkend.
Door Jan (technisch medewerker milieukwaliteit) op
Je valt van de ene verbazing in de andere.
Door Hans Oldenhof (Criticus) op
En wat doen veel lokale overheden? Juist, die laten borden plaatsen met max 120 km/u! Zo houden we elkaar bezig in NL

Vacatures

Van onze partners