Schiphol onder water bij grote dijkdoorbraak
De Lekdijk beschermt de regio Utrecht en de Randstad vanaf de zuidkant tegen overstromingen van de Lek. Bij hoog water en een grote dijkdoorbraak aan de Lek kunnen grote delen van Utrecht en het Groene Hart onder water komen te staan.
‘In het slechtste geval en als we er dan niet in slagen het gat snel te dichten, staat het water binnen 2 weken bij Schiphol. De luchthaven ligt diep in de polder, die tot 4,5 meter onder water kan komen staan. Dit zou natuurlijk een nationale ramp zijn’, zegt dijkgraaf Poelmann van Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden. Ook Utrecht en omgeving kunnen volgens hem zwaar door zo’n overstroming worden getroff en.
De kans dat de Lekdijk doorbreekt is volgens modellen van het Hoogheemraadschap op de belangrijkste plekken 1 op 2.000. ‘Voor nu is dat voldoende bescherming. Door klimaatverandering en met in de toekomst meer waterafvoer moet dat beter ’, zegt Poelmann.
Het echte probleem zit volgens de dijkgraaf bij de Hollandse IJsseldijk en de Meerndijk, die de Randstad beschermen bij een doorbraak aan de Lek. Beide ‘secundaire dijken’ zijn volgens het Hoogheemraadschap twee tot drie meter te laag. De overstromingskans is daar op 1 op 1200. Ruim onvoldoende, zegt Poelmann.
Littekens
De dijkgraaf maakte afgelopen weken een lobby-rondje langs collega-bestuurders bij gemeenten, veiligheidsregio’s en provincies. Daarbij pleitte hij voor het verhogen van de Lekdijk met zo’n 20 centimeter om met een relatief geringe ingreep het hogere beschermingsniveau te bereiken. Ingrijpende verhogingen van de IJsseldijk en Meerndijk zijn dan niet meer noodzakelijk.
Beide dijken lopen door historische stadjes als Oudewater en Montfoort. ‘Verhogingen van enkele meters zouden onnodige littekens trekken in de stadjes. Bebouwing moet dan wijken’, zegt Poelmann.
Komende tijd is er discussie over de hoogte van de veiligheidsnormen voor dijken in Nederland. De huidige normen stammen nog uit eind jaren 60 van de vorige eeuw. De vorig jaar aangestelde Delta-commissaris Wim Kuijken inventariseert de maatregelen om de Nederlandse waterbescherming ‘klimaat-proof’ te maken. Volgend jaar moet zijn werk uitmonden in de vaststelling van nieuwe veiligheidsnormen door het kabinet.
Reactie op dit bericht
Laat het nieuwe kabinet a.u.b. zo snel mogelijk de waterschappen opheffen. Dan zijn we van onnozelaars als deze Patrick verlost.
Overigens die nieuwe dijk lijkt mij ook interessant, wat vindt het Waterschaps van dat idee. Al gebeld met de dijkgraaf (of de', gekozen, vertegenwoordigers)
En dat Schiphol onder kan lopen, is voor mij al ''oud nieuws''; da werd mij vele jaren terug op school al verteld tijdens de aardrijkskundeles!
Ik krijg het onzalige gevoel dat dez dijkgraaf
probeert het eventueel opheffen van de waterschappen in het kader van de bezuinigingen te voorkomen door ons een doemscenario voor te houden. Dat is zijn goed recht, want opheffen betekent ook dat ''zijn baan'' eraan gaat.
Inklinken van polderbodems door bemaling zorgen voor grote problemen. Polders komen steeds dieper te liggen en drooghouden kost steeds meer moeite.
Het steeds maar verhogen van dijken biedt op lange termijn geen oplossing. We moeten ons misschien eens de vraag stellen of de concentratie van wonen in de lager gelegen gebieden in Nederland wel verstandig is.