Het plan bestaat uit het instellen van een Centrumring en het invoeren van eenrichtingsverkeer in een paar straten. Een deel van het Spui wordt voetgangersgebied, net als de hele Grote Markt. Het plan vindt zijn oorsprong in de wens om de vieste straten van Nederland, de Stille en de Amsterdamse Veerkade, schoner te krijgen door daar minder auto’s toe te staan. 

Het Verkeerscirculatieplan (VCP) is in Den Haag een langslepende kwestie. Twee jaar geleden lag al het eerste voorstel op tafel. Afgelopen februari leidde het tot een bestuurscrisis, omdat coalitiepartij VVD vond dat het plan niet goed genoeg was en dat belanghebbenden niet genoeg waren betrokken bij het proces. Het college van PvdA, VVD en GroenLinks werd gelijmd. Een verlengde inspraak was het gevolg, onder de voorwaarde dat het hele plan voor de zomer klaar moest zijn. 

Verkeerswethouder Pieter van Woensel (VVD) stapte vlak daarna op, vanwege overschrijdingen op het budget van Randstadrail. Zijn opvolger Peter Smit paste het VCP aan en verdedigde dat van gisteren tot vanochtend vroeg in de raad. De VVD noemde het nieuwe plan een hele verbetering. Oppositiepartij CDA had aanvankelijk wel bezwaren.

Nadat een aantal moties van de partij waren aangenomen, bijvoorbeeld voor een mobiliteitsfonds en een dynamisch verkeersregulatiesysteem waardoor bij overschrijding van de luchtkwaliteitsnormen het verkeer wordt omgeleid, stemde de partij in met het plan. Ook is een voorstel aangenomen van het CDA om het laatste stukje grachtengordel te herstellen. Op dit moment ligt op het bewuste stukje Noordwal een parkeerterrein. Alleen de SP stemde tegen, vanwege het gebrek aan dekking. Van de negentien ingediende moties gingen er nog twee over aandacht voor fietsers en bijvoorbeeld openbaar vervoer. Ook die zijn aangenomen.

Tijdens de raadsvergadering benadrukte vooral de coalitie dat het Verkeerscirculatieplan een eerste stap is. De kritiek uit de oppositie was fors. Het plan zou erdoor gejakkerd zijn, zei D66. Ook andere partijen vonden het een haastklus. ‘Het is niet overhaast gemaakt, wel onder druk, maar dat is soms goed’, luidde de reactie van de wethouder. Veel partijen maken zich ook zorgen over het verplaatsen van de vieze lucht van het centrum naar de Schilderswijk. De wethouder zegde toe regelmatig te meten en bij normoverschrijding het plan aan te passen. 

Het VCP wordt nu uitgewerkt in uitvoeringsplannen, waardoor de Haagse binnenstad vanaf 2009 autoluw wordt. De wethouder presenteert binnen een jaar een pakket met aanvullende maatregelen om het autoverkeer in de stad te verminderen.

Zie ook:
Nieuw Verkeerscirculatieplan krijgt steun (22/05/2007)
Den Haag in nieuwe crisis na aftreden wethouder (28/02/2007)
Langere inspraak Haags verkeersplan (26/02/2007)
Oud-wethouder moet Haags college lijmen (15/02/2007)
Verkeerscirculatieplan nekt Haags college (14/02/2007)

Meer over het plan:
www.denhaag.nl/vcp