Dat is de kern van de Leidraad Gladheidbestrijding, die woensdag in Arnhem werd gepresenteerd . De leidraad is ontwikkeld door het kennisplatform Crow, in samenwerking met de Nvrd, een belangenorganisatie voor de afvalbranche en beheerders van de open-bare ruimte.

Centraal in de leidraad staat de weggebruiker. En dat is niet voor niets, zegt Marc Eijbersen, projectmanager bij Crow. 'De weggebruiker stelt steeds hogere eisen aan verkeersveiligheid, bereikbaarheid en doorstroming. Bovendien wor-den wegbeheerders steeds vaker juridisch aansprakelijk gesteld bij ongelukken die worden veroorzaakt door gladheid.' Het is volgens Eijbersen niet zo dat gladheidbestrijding nu niet goed is geregeld. 'Maar het kan echt nog veel beter.'

Winst kan onder meer worden geboekt als de wegbeheerders - gemeenten, provincies, waterschappen en Rijkswaterstaat - de werkzaamheden op elkaar afstemmen en kiezen voor een uniform beleid. 'Nu zie je bijvoorbeeld dat de ene gemeente preventief gaat strooien terwijl de andere pas in actie komt als de wegen al bevroren zijn. Dat laatste is wat ons betreft niet meer van deze tijd. Preventief strooien moet de norm zijn.'

In de leidraad wordt er ook op aangedrongen dat wegbeheerders in een beleidslijn vastleggen wanneer en op welke wegen gestrooid gaat worden. Eijbersen: 'Alle wegen zijn ook nu al voorzien van een bepaald label. Wij stellen in de leidraad voor om in dit verband aan te sluiten bij de categorieën die worden gebruikt bij het project Duurzaam Veilig en aan te geven welke wegen bij gladheid prioriteit hebben. Dat moet dan vervolgens duidelijk aan de burgers worden uitgelegd. Al was het alleen maar omdat je dan in eventuele aansprakelijkheidsprocedures veel sterker staat als wegbeheerder.' Het eerste exemplaar van de leidraad is uitgereikt aan de VNG.