of 59045 LinkedIn

Duurzaamheidsbeleid gemeenten gaat Westas niet redden

Met een miljoen nieuwe mensen in 2014 moeten gemeente rond de Amsterdamse Westas gezamenlijk beleid ontwikkelen om het gebied leefbaar te houden. Inzetten op de circulaire economie is de enige kans. En wel NU.

Het aantal mensen dat in het gebied tussen Haarlem en Amsterdam woont of werkt zal in het jaar 2040 naar verwachting met een miljoen zijn toegenomen. Wil de zogenoemde Westas tegen die tijd nog leefbaar zijn, dan moeten bestuurders gezamenlijk inzetten op de circulaire economie. ‘Het huidige duurzaamheidsbeleid zal de problemen niet oplossen'. 

Geen afval

De circulaire economie grijpt terug op het principe dat in de natuur alle kringlopen gesloten zijn. Er bestaat geen afval, alles wat gebruikt is fungeert weer als grondstof voor iets nieuws. Met dank aan MVO-Nederland definieert onderzoekster Robin Wientjes het als volgt: ‘Binnen de circulaire economie wordt gestreefd naar het sluiten van kringlopen binnen (bedrijfs)processen. Het hergebruiken van grondstoffen en producten wordt gemaximaliseerd en waardevernietiging, wat bij weggooien/vernietigen gebeurt, wordt geminimaliseerd.’

 

Westas leefbaar houden

Wientjes studeerde deze zomer af met een onderzoek naar wat er moet worden gedaan om de Westas over 40 jaar nog leefbaar te houden. Zij deed dit in opdracht van het Kennislab voor Urbanisme. Dat heeft als doel om de stad beter te maken door vooral met realiseerbare oplossingen te komen voor de huidige en toekomstige problemen. Binnen haar onderzoek focuste Wientjes zich op wat gemeentelijke bestuurders kunnen doen om de leefbaarheid te behouden.


Grote druk

Worden er geen maatregelen genomen dan zal het gebied tussen Zaandam, Haarlem, Aalsmeer en Amsterdam aan zijn eigen succes ten onder gaan, zo voorspelt Wientjes. ‘Een miljoen mensen extra mensen betekent veel meer consumptie, verkeer, afval en vracht. Dat terwijl de regio met Schiphol, de Amsterdamse haven, veel wegen en tuinbouw nu al onder grote druk staat’.

 

Praktische tips

De oplossing zal naar haar overtuiging - en die van veel anderen- gezocht moeten worden in het optuigen van de circulaire economie. Ze geeft daarvoor in haar onderzoek een aantal praktische tips waar gemeenten al snel mee aan de slag kunnen. ‘Herbestem leegstaande kantoren en bedrijfspanden tot woningbouw. Wonen in een functioneel tweedehandsje voorkomt sloop, nieuwbouw en al het daarmee samenhangende verkeer. Gebruik verder de restwarmte van de aanwezige industrie voor het verwarmen van de stad, stimuleer het meervoudig ruimtegebruik en maak eten uit afval.’

 

Duurzaamheid- eilandjes

Maar vooral moeten de gemeenten zich volgens Wientjes realiseren dat het duurzaamheidsbeleid dat ze nu voeren -en waarin veel van haar tips al zijn opgenomen- niet voldoende zal zijn om de komende problemen op te vangen. ‘Gemeenten denken nog teveel in lokale projectjes, een zonnepaneel hier, een duurzaam bedrijventerrein daar. Ze laten het verder aan de bedrijven over om warmte te hergebruiken en het transport te beperken. Daardoor ontstaan overal kleine duurzaamheid-eilandjes, zonder samenhang. Dan rijden er nog steeds vrachtwagens leeg heen en weer terwijl er bij het buurbedrijf vracht ligt te wachten.'

 

Nu beginnen

Wil je de keten sluiten, dan zal het bestuur dat binnen de hele regio moeten afdwingen. Wientjes: 'Gemeenten en provincie moeten daar nu mee beginnen, want het vergt een enorme omslag in denken en doen. Dat zal veel tijd kosten’. Eén van de zaken waar de bestuurders bijvoorbeeld nu al over moeten nadenken is hoe in te spelen op de deel-econmie. Wienjes ziet om haar heen steeds meer mensen die auto’s delen en veel met het ov reizen. 'Dat betekent dat er minder auto’s voor de deur staan. Leg buiten de stad een groot en goed bereikbaar parkeerterrein aan waar alle wagens centraal kunnen worden opgehaald en afgeleverd. Dat scheelt veel verkeer in en uit de wijken en vergroot de woonruimte in de stad.'

 

Nog niet tussen de gemeentelijke oren.

Simpel, maar je moet er als bestuurder wel even opkomen. Samenwerken met buurgemeenten en regionale bestuurders is daarbij belangrijk. 'Gemeenten hebben dat nog niet helemaal tussen de oren', aldus Wientjes.

Verstuur dit artikel naar Google+

Gerelateerde artikelen

Reageer op dit artikel
















Even geduld a.u.b.

Reactie op dit bericht

Door Robin Wientjes ((pre)Masterstudent planologie) op
In mijn onderzoek zeg ik dat het aantal gebruikers met 1 miljoen zal toenemen, dit is incl. gebruikers en bewoners. Dit gegeven komt uit het gepubliceerde en onder tekende (door verschillende partijen zoals Schiphol en de gemeente Amsterdam) Manifest 'Westas daar draait het om'. Dit was de basis/vooronderzoek voor mijn scriptie.

Mocht u interesse hebben en het hele onderzoek of de samenvatting willen lezen dan kunt u deze vinden onder deze link:http://www.kennislabvoorurbanisme.nl/wp-content/ …

Ten slotte heb ik in mijn scriptie niet gezegd dat er niks wordt ondernomen door bedrijven of gemeentes op het gebied van circulaire economie. Ik heb echter wel gezegd dat het bij de gemeentes nog vooral bij ambities of doelen blijven en nog niet concreet beleid, plannen of doorvoering in van een andere (circulaire) aanpak/kijk binnen het gemeentelijke instrument. Hier moeten veel gemeentes andere partijen nog VOORAL SAMEN over nadenken en samen dingen durven te proberen en daarvan te leren (en dat is/wordt zeker niet eenvoudig).
Door Dominique van Ratingen (programma manager duurzaamheid bij de Amsterdam Economic Board) op
Ik begrijp de zorg van Wientjes, maar ben het niet eens met de constatering dat er nog niet wordt samengewerkt op gemeentelijk niveau. Vanuit de Amsterdam Economic Board zijn we bezig om op het niveau van de metropoolregio Amsterdam (MRA), gezamenlijk activiteiten te ontwikkelen mbt de circulaire economie. Dat betreft voornamelijk recycling. Inmiddels zijn er afspraken gemaakt op bestuurlijk MRA niveau en zullen de diverse grondstofstromen, waaronder textiel, bouw- en sloopafval en plastic opnieuw in de kringloop gebracht gaan worden dmv intensieve samenwerking van alle ketendeelnemers.
Zie onze strategie:
http://www.amsterdameconomicboard.com/nieuws/136 …
Door Eric (pensioen) op
Sinds dec 1992 staat er in de Europese Verdragen-beginnend bij die van Maastricht- dat de economische ontwikkeling gebaseerd moet zijn op duurzaamheid, die bovendien in 2020 voor de EU bereikt zou worden. Nederlands ecologisch voetafdruk was in 1992 al 4-5x zijn eigen grondgebied. Denk niet dat dat doel zo bereikt gaat worden.
Daarnaast , waar moeten al die extra inwoners vandaan komen? Hier groei, in Den Haag ook fijn nog verder groeien enz ,enz. Er is dus veel meer groei nodig dan de gewone bevolkingsgroei zal geven. Die extra inwoners komen die er door geboortepremies? Door extra vluchtelingen op te nemen? Of door het al leeglopende noorden en oosten van Nederland verder leeg te halen?
In de jaren 70 was er het rapport van de Club van Rome over de grenzen van de groei. Denk dat vele bestuurders zich van die grenzen bewust zouden moeten worden. Groei naar Duurzaamheid zou het devies nu eindelijk eens moeten worden.
Door willem (beleidsadviseur) op
Hoe reëel moeten we dit artikel nemen? 1 miljoen mensen meer in de komende 25 jaar betekent dat meer dan de verwachte bevolkingsaanwas van heel Nederland wordt opgevangen. Weliswaar woont niet iedereen er, maar toch getuigt de veronderstelling van de onderzoeker volgens mij niet van een kritische beoordeling van de basisgegevens. Voor verduurzaming lijkt mij juist het niet nodig het nu aanwezige buffergebied verder te verdichten. Groei moet wat mij betreft, beperkt worden en opgevangen binnen de bestaande steden.