of 59221 LinkedIn

Wereldprimeur: eerste volledig constructief 3D-geprinte, voorgespannen betonnen fietsbrug ter wereld

Wereldprimeur: eerste volledig constructief 3D-geprinte, voorgespannen betonnen fietsbrug ter wereld.
Reageer

16 juni j.l. is het startsein gegeven voor het 3D-printen van ’s werelds eerste volledig constructief voorgespannen, betonnen fietsbrug. Deze bijzondere fietsbrug is ontwikkeld door BAM Infra in samenwerking met de TU Eindhoven. De brug is onderdeel van Gemert Noord-Om, een project dat BAM Infra uitvoert in opdracht van de provincie Noord-Brabant. De Noordelijke Randweg Gemert Noord-Om vormt de schakel tussen de Boekelseweg (N605) en de N272 die ten zuidoosten van Gemert loopt.

Christophe van der Maat, gedeputeerde van de provincie Noord-Brabant, drukte als eerste ter wereld op de printknop om in het lab van de TU Eindhoven de 3D-printer in werking te stellen. De brug zal uiteindelijk medio september 2017 gereed zijn en worden geplaatst in de Lieve Vrouwesteeg te Gemert over de Peelse Loop. Gedeputeerde Christophe van der Maat: 'We dagen aannemers uit om bij de aanleg van nieuwe infrastructuur voor ons nog meer aandacht te besteden aan duurzaamheid en innovatie. Door de toepassing van nieuwe materialen of door nieuwe technieken te gebruiken. Hier zien we dat de bouwwereld die uitdaging met beide handen aanpakt en dan kun je zomaar het startsein geven voor een wereldprimeur'.

 

Duurzamer
De brug wordt in totaal 8 meter lang. Door deze unieke productiewijze, 3D-printen, is er minder materiaal nodig om de brug te realiseren. Marinus Schimmel, directeur BAM Infra Nederland: ’Wij verbinden voor de toekomst. We zoeken voortdurend naar een nieuwere, slimmere aanpak om infrastructurele vraagstukken op te lossen en zo een belangrijke bijdrage te leveren aan de verbetering van de mobiliteit en de verduurzaming van onze samenleving. Innovatie speelt hierbij een cruciale rol. Met 3D-printen hebben we geen hulpmaterialen, zoals bekisting, nodig. Dit levert aanzienlijk minder afval op en we hoeven minder schaarse grondstoffen te gebruiken. Ook heeft deze manier van werken een positief effect op de hoeveelheid CO2-uitstoot tijdens het productieproces van de brug.’

 

Minder overlast
In de toekomst kan via deze productiemethode op locatie geproduceerd worden. Dit verkort het bouwproces aanzienlijk en levert uiteindelijk minder omgevingshinder op. De te vervangen brug kan langer blijven liggen en zo heeft het verkeer kortere periode last van een afgesloten weg.

 

Industrieel maatwerk
Het 3D-printen van bruggen maakt maatwerk mogelijk op elke locatie, voor een reëel kostenniveau. Theo Salet, hoogleraar TU/e: ‘Dankzij de inzet van robots kan elk ontwerp telkens weer op een unieke wijze worden gerealiseerd met eenzelfde inspanning. Een belangrijk bijkomend voordeel is dat alle informatie die in het ontwerpproces is verzameld nu ook direct kan worden doorgegeven aan de uitvoering. Dit is een belangrijke ontwikkeling op het gebied van Bouw Informatie Management (BIM), omdat het de partijen in de keten dichter bij elkaar brengt. Het is uiteindelijk de eindgebruiker die hier profijt van heeft, in de vorm van een hogere kwaliteit en maatwerk.’

 

Bekijk de introductievideo:

 

Vanochtend was Johan Bolhuis (ontwerpmanager BAM Infraconsult) te beluisteren in het NOS-Radio-1 Journaal. Beluister hier dit fragment. 

 

Partners 3D brug
BAM Infra doet dit samen met de volgende partners: Provincie Noord-Brabant, Gemeente Gemert-Bakel, TU Eindhoven, Saint-Gobain Weber Beamix B.V., Dywidag-Systems International BV, Verhoeven Timmerfabriek, NV Bekaert SA, Witteveen en Bos.

 

Wat is het project Gemert Noord-Om
De 3D geprinte fietsbrug is onderdeel van het project Gemert Noord-Om dat BAM Infra realiseert in opdracht van de provincie Noord-Brabant. Maandag 24 april is gestart met de aanleg van de Noord-Om, de werkzaamheden zullen naar verwachting eind 2017 gereed zijn.

 

De Noord-Om vormt straks de schakel tussen de Boekelseweg (N605) en de N272 die ten zuidoosten van Gemert loopt. Aansluitingen op de Noord-Om worden gerealiseerd door rotondes. Zo komt er een rotonde bij de Handelseweg bij de Boekelseweg N605 en bij de Peeldijk N272. Voor de rotonde bij de Handelseweg gaat BAM Infra ook een unieke, innovatieve bouwmethode toepassen. Deze rotonde maakt BAM Infra naast de weg, buiten het verkeer en schuift deze vervolgens in enkele dagen in de herfstvakantie op zijn plek. Deze methode is reeds veelvuldig toegepast bij tunnels, bijvoorbeeld in spoorlijnen. Door de rotonde buiten het verkeer te bouwen worden onveiligere, tijdelijke situaties op de Handelseweg voorkomen. Daarnaast realiseert BAM Infra over de nieuwe Noord-Om ter hoogte van de Lieve Vrouwsteeg een fietsviaduct. Eén van de kleinere betonnen fietsbruggen wordt dus via een zeer innovatieve 3D print techniek gerealiseerd. En hiermee zijn we vandaag gestart.

Verstuur dit artikel naar Google+

Reageer op dit artikel
















Even geduld a.u.b.

Contactgegevens

AfbeeldingBAM Infra Nederland bv

H.J. Nederhorststraat 1, 2801 SC  Gouda

Postbus 63, 2800 AB Gouda

+31 (0)182 59 06 00

Info.infra@bam.nl

www.baminfra.nl

Twitter

LinkedIn

Meer nieuws

Bloggers